Sprit-Spar-Doc, der Spritsparer

10. April 2009

Einführung

Abgelegt unter: Einführung, Spritsparen — Tags:, , — sprit-spar-doc @ 12:00

Hallo Spritsparer,

Herzlich willkommen beim Sprit-Spar-Doc.
Interessieren Sie sich ernshaft für Sparen beim Fahren, dann sollten Sie weiterlesen.
Zunächst möchte ich mich bei meinem Sohn bedanken, der mir bei der Einrichtung behilflich ist. Mein Name ist Albrecht Metzsch. Ich bin Dipl.-Ing. für Maschinenbau und Spezialist für Tribotechnik. Beruflich war ich für verschiedene Mineralölfirmen tätig. Mittlerweile bin ich so knapp 500.000 km gefahren, privat und auch beruflich.
Seit etwa 5 Jahren fahre ich bewusst und aus Überzeugung Sprit sparend einen 2002-er Megane. Auch versuche ich dies ständig zu perfektionieren.
Alle Hinweise und Ratschläge meinerseits sind rein privater Natur.
Jegliche Gewährleistung ist ausgeschlossen! Bitte beachten Sie die Hinweise zum Haftungsausschluss.
Jeder muss für sich vor Allem entscheiden welche Möglichkeiten des Spritsparens er für sich nutzen möchte. Achtung, Vorrang hat immer die Sicherheit im Straßenverkehr, sowie die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung und Straßenverkehrszulassungsordnung. Insbesondere Führerscheinneulinge und Wenigfahrer sollten sich mehr auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren.
Alle schimpfen über zu hohe Benzinpreise. Nur wenige sind bereit auch Ihre Fahrweise umzustellen. Vielleicht kann ich diesem oder jenem einen Anstoß geben.
Wegen der zunächst geringen Resonanz habe ich mich lange Zeit um meinen Blog lange nicht gekümmert. Auf Grund der erheblichen Resonanz werde ich in den nächsten Wochen alle Beiträge aktualisieren.

Viel Spaß beim Fahren + Sparen wünscht Ihnen

Ihr Sprit-Spar-Doc Berlin, den 05.08.2013

9. April 2009

Spritsparende Technologie in aktuellen Autos führender Hersteller

Wer sich heute einen Neuwagen kauft sollte darauf achten dass Leichtlaufreifen drauf sind. Leichtlauföle sind eigentlich Standard. Eine sehr gute Orientierung bieten die Umweltlisten von Verkehrsclubs:
http://www.vcd.org/auli_2013_2014.html
http://www.verkehrsclub.ch/index.php?id=144
Alle Hersteller sind bestrebt Ihre Neuwagen mit Start-Stopp-Automatik zu versehen. Bald wird das zum Standard gehören.
Toyota hat sich einen enormen Vorsprung erarbeitet mit der Vollhybrid-Technik:
http://www.toyota.de/innovation/hsd/vollhybrid/landingpage.tmex?WT.mc_id=Toyota_Brand&WT.adsite=Google&WT.srch=1
Vollhybrid in der Premiumklasse - Lexus Hybrid-Drive:
http://www.lexus.de/car-models/ct/ct-200h/index.tmex#/VehicleHighlights/driving/driving-hybrid-power

BMW BMW hat wie kaum ein anderer Hersteller intelligentes Energiemanagement in den Mittelpunkt gestellt:
http://www.bmw.de/de/topics/faszination-bmw/efficientdynamics/technologien/intelligentes-energiemanagement.html
Ein echtes (serienreifes) Elektroauto der BMW i3:
http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i3/2013/einfuehrung.html
Andere deutsche Hersteller gehen andere Wege:
Mercedes: Umwelteffizienz heißt bei Daimler “BlueEFFICIENCY”:
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/_w204/facts_/environment.html
S-Klasse mit Plugin-Hybridantrieb:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-s-klasse-hybrid-auch-fuer-andere-baureihen-denkbar-7484706.html
Smart fortwo electric drive - Der bekannte Kleinwagen als Elektoauto:
http://www.smart.de/content/smart/de/website/de/index/smart-fortwo-electric-drive.html

VW - die BlueMotion-Modelle werden in Zukunft alle über Start-Stop-System und Rekuperation verfügen:
http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/nachhaltigkeit/produkte/bluemotion.html?tc=sem-Brand_BlueMotion-[DE]-[Google]-BlueMotion-vw%20bluemotion-b-c&kw=vw%20bluemotion
Volkswagen ist im Elektrozeitalter angekommen:
http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/nachhaltigkeit/technologien/antriebe_und_motoren/bereit_fuer_das_Elektrozeitalter.html
Audi arbeitet an der Plugin - Hybridtechnologie:
http://www.audi.de/de/brand/de/vorsprung_durch_technik/content/2013/04/nicht-aus-der-zukunft–fuer-die-zukunft-1.html

FIAT FIAT 500e – vorerst nur in Kalifornien
http://www.mein-elektroauto.com/2013/01/elektroauto-fiat-500e-siegt-im-reichweitenvergleich/7319/
In Hamburg wird der FIAT 500 zum Stromer umgebaut
http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/fiat-500-als-elektroauto-billiger-als-ein-benziner-11127605.html

Renault wartet mit ganzen Sortiment an Elektrofahrzeugen auf
http://www.renault-ze.com/de-de/modelle-z.e.-635.html
Seit 08.06.2013 im Handel
http://www.mein-elektroauto.com/2013/06/seit-heute-ist-das-elektroauto-renault-zoe-im-handel-videos/9667/

Huyundai ix35 FCEV ist ein Elektroauto mit Brennstoffzelle
http://www.autogenau.de/news/modelle/hyundai-ix35-fcev-2013-im-handel.html

Demnächst mehr davon.

Sprit-Spar-Doc (Letzte Überarbeitung: August 2013)

6. April 2009

Elektromobile

Abgelegt unter: Was machen VW u. Benz u. Co. — Tags:, — sprit-spar-doc @ 20:28

Diw aktuelle Liste des VCD der besten E- Mobile:
http://www.vcd.org/fileadmin/user_upload/redakteure_2010/projekte/vcdautoumweltiste/TopTen_2013_2014/VCD_Elektroautoliste_2013.jpg

10 neue Elektroautos 2013:
http://green.wiwo.de/zehn-elektroautos-die-2013-auf-den-markt-kommen/

Renault hat eine komplette Palette von Elektroautos:
http://www.renault-ze.com/de-de/modelle-z.e.-635.html

Der Nissan Leaf - Ein E-Mobil bereits in der 2. Generation:
http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/zweite-generation-nissan-leaf-reichweite-bleibt-ein-problem/8104448.html

Geschichte der E-Mobile, von den Ursprüngen der Elektomobilität bis heute:
http://www.buch-der-synergie.de/c_neu_html/c_11_01_mobile_anwendungen_geschichte_1.htm

Tesla will Akku-Tausch für E-Fahrzeuge anbieten:
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/haltepunkte-auf-us-routen-tesla-will-akku-tausch-fuer-elektroautos-anbieten/8390690.html

Super-Akku für Nobel-Karossen?
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektroauto-chreos-schafft-dank-super-akku-tausend-kilometer-reichweite-a-884998.html

Toyota will die Reichweite von Elektroautos drastisch erhöhen:
http://green.wiwo.de/elektroautos-toyota-will-reichweite-drastisch-erhohen/

Neue Akkus auf Lithium-Luft - Basis:
http://green.wiwo.de/elektroautos-vw-will-reichweite-auf-mehr-als-350-kilometer-erhohen/

Sprit-Spar-Doc (Aktualisiert 15.08.2013)

5. April 2009

Leichtlauf - Reifen

Abgelegt unter: Technische Möglichkeiten zum Sprit-Sparen — Tags:, — sprit-spar-doc @ 20:03

Es gibt von einigen Reifenfirmen mittlerweile Spritsparmodelle. So genante Leichtlaufreifen, siehe z.B.:

http://www.dena.de/fileadmin/user_upload/Download/Dokumente/Publikationen/mobilitaet/Spartipp_Leichtlaufreifen_Expertenbroschuere.pdf

sind in der Regel kaum teurer als normale Modelle. Der Effekt der Benzineinsparung spielt vor allem eine Rolle bei überwiegend innerstädtischem Fahren. Auf Grund der hohen Spritpreise ist ein erhebliches Sparpotential vorhanden.

Führend dürfte wohl Michelin sein, mit der „Energy“-Reihe. Andere Firmen bieten aber ähnlich gute Reifen oft preiswerter an.
Z.B. Fulda Eco-Control oder Continental Eco-Contact.
Testergebnisse findet man beim ADAC, ACE und auch der Stiftung Warentest:

1) http://www.test.de/themen/auto-verkehr/test/-Sommerreifen/1758015/1758015/1760725/1760332/
2) http://www.adac.de/Tests/Reifentests/default.asp?ComponentID=4772&SourcePageID=70159

Auch ein leicht überhöhter Luftdruck etwa entsprechend der der Empfehlung des Herstellers für volle Zuladung, kann Kraftstoff sparen.
Wichtig vor allem für alle bei denen der Fahrspaß wichtig ist: Sie sparen Sprit unabhängig von Ihrer Fahrweise!

Viele Grüße!

Ihr Sprit-Spar-Doc

4. April 2009

Leichtlauf - Motorenöle

Abgelegt unter: Technische Möglichkeiten zum Sprit-Sparen — Tags:, — sprit-spar-doc @ 19:55

Grundsätzlich gelten heute alle Mororenöle die mit “5W…” oder “0W…” beginnen als Leichtlauföle. Die höhere Qualität hat das “0W…”, nämlich auf den ersten 3-4 km die geringeren Reibungsverluste, insbesondere bei tiefen Außentemperaturen. Derartige Leichtlaufmotorenöle sichern auch einen problemlosen Start im Winter und schonen dann Batterie und Anlasser.
Vor dem Einsatz eines solchen Öles vergewissern Sie sich aber in den Fahrzeugunterlagen ob es für den Einsatz eines solchen Öles geeignet ist, oder besprechen Sie das mit Ihrer Werkstatt.
Vor allen Dingen bei älteren PKW bzw. Laufleistungen von 100 000 - 150 000 km und mehr sollten Sie das gründlich mit Ihrer Werkstatt besprechen. Abstand nehmen sollten Sie vom Einsatz eins modernen Leichtlauföles, “0W…” oder “5W…” bei Motoren die sich dem Ende Ihrer Lebensdauer nähern, bzw. viel Motorenöl verbrauchen. Bei Fahrzeugen die etwa 1 l Motorenöl pro 1000 km verbrauchen, verbietet es sich von selbst hochwertige Öle einzusetzen. Der Einsatz eines preiswerteren Motorenöles “15W-40″ ist schon aus Kostengründen anzuraten. Auch kann man in der Regel gegenüber einem modernen Leichtlauf-Motorenöl durch den Wechsel zu einem Motorenöl 15W-40″ einen hohen Ölverbrauch etwas reduzieren.
Motorenöle “10W…” sind in ihren spritsparenden Eigenschaften zwischen modernen Leichtlaufölen “0W…” bzw. “5W…” und den preiswerten Ölen “15W-40″ einzuordnen.
Der zweite Teil der Bezeichnung eine Leichtlaufmotorenöles also “…-40″ oder “…-30″ steht für die Eigenschaften des Öles unter Betriebsbedingungen, also insdesondere bei Betriebstemperatur. Die Leichtlauf- (also auch die Spritspar-) Eigenschaften eines Mötorenöles “…-30 sind besser als bei einem Öl “…-40″, allerdings ist es in der Regel auch teurer.

Abschließend möchte ich noch sagen, dass bei gegenwärtig hohen Spritpreisen der Einsatz der teureren modernen Leichtlauföle keine Frage mehr ist.
Gut erläutert ist die Problematik unter:
http://www.ichundmeinauto.info/index.php?id=87
http://www.dena.de/fileadmin/user_upload/Download/Dokumente/Publikationen/mobilitaet/Spartipp_Leichtlaufoele_Expertenbroschuere.pdf

Sprit-Spar-Doc

1. April 2009

Klimaanlage und andere elektrische Verbraucher - ausschalten

Abgelegt unter: Einfache Grundregeln — Tags:, — sprit-spar-doc @ 20:08

Prima Klima?
Die Klimaanlage sorgt nicht nur für angenehme Temperaturen, sondern auch für Ihre
Sicherheit. Nur ein konzentrierter Fahrer ist auch ein sicherer Fahrer!
Auf Autobahnen und Landstraßen sollten Sie bei Bedarf die Klimaanlage einschalten.
Offene Fenster oder Dächer sorgen für erhebliche Verwirbelungen der das Auto
umströmenden Luft und damit einer Erhöhung des Luftwiderstandes. Im Stadtverkehr
reicht es ein Fenster zu öffnen. Die Klimaanlage ist hier die schlechtere Wahl. Es sei denn
der Einsatz der Klimaanlage lässt sich nicht vermeiden.

Andere Verbraucher
- Das Radio ist informativ und vertreibt die Zeit. Manche
Stereoanlage ist leider übertrieben.
- Die Lüftung sollte ausreichend sein und ein angenehmes Fahren
ermöglichen.
- Die Scheibenheizung braucht sehr viel Strom und sollte nur
kurzzeitig benutzt werden.

Sprit-Spar-Doc

25. Dezember 2008

Unnötiges im Kofferraum - besser Zuhause lassen!

Abgelegt unter: Einfache Grundregeln — Tags:, — sprit-spar-doc @ 20:14

Lassen Sie alles zu Hause was sie nicht wirklich brauchen!
- das Ersatzrad – besser nicht! siehe: http://www.adac.de/Auto_Motorrad/reifen/panne/default.asp?ComponentID=205383&SourcePageID=205130

- den Dachgepäckträger – unbedingt!
- Reservekanister, braucht kein Mensch.
- Werkzeug, braucht man eigentlich nur einen Schlüssel für die Radmuttern.

Besonders nachteilig ist unnötiges Gewicht im Stadtverkehr. Bei häufigem Beschleunigen wird jedesmal unnötig Sprit verbraucht!

Sprit-Spar-Doc

Sonstige Spritsparmittel

Die Verwendung diverser sonstiger Spritsparmittel würde ich nicht empfehlen. Eine Reihe solcher Mittel wurden vom ADAC getestet. Siehe dazu unter:
http://www.adac.de/Tests/Zubehoertests/Spritspar_Mittel/default.asp?ComponentID=166288&SourcePageID=9186

Das muß aber letztlich jeder für sich entscheiden.

Ihr Sprit-Spar-Doc

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